Seddiner See, Neuseddin

Der ehemalige Neuseddiner Wasserturm

Im achteckigen Turmkopf befand sich der aus Stahlbeton kreisringförmige Wasserbehälter bestehend aus zwei umlaufenden Kammern (innerer und äußerer Behälter) zu je 300 m³ Inhalt. In der Mitte des inneren Behälters befand sich eine Aufstiegsröhre mit Steigleiter von ca. 9m Länge.
Tiefbrunnen
Vor dem Krieg waren 3 Tiefbrunnen errichtet worden, wobei Brunnen 1 schon nach kurzer Betriebszeit aufgegeben werden mußte. In den fünfziger Jahren wurden die Brunnen 4 und 5 und in den achtziger Jahren der Brunnen 6 in Betrieb genommem.
Wasserversorgung
Das Wasserwerk im Gewerbegelände versorgte zur damaligen Zeit das NVA-Objekt und das Neubauviertel „Hans Beimler“. Der Wasserturm wurde nie vom heutigen Gewerbegebiet versorgt. Erst 2007 wurde die Eigenvorsorgung des Bahngeländes eingestellt. Mit Außerbetriebnahme des Wassertrums übernahm die Druckerhöhungsstation, neben der Schrankenanlange, die Aufgabe des Turmes.
Denkmalschutz
Für die Nachwelt wurde eine Gebäudedokumentation angelegt. Dazu wurde die gesamte Turmgeschichte dokumentiert. Von der Konstruktion, Material, Farbgebung bei der Errichtung und Bildmaterial. Für letzteres wurde unter anderem ein Minihubschrauber eingesetzt. Auf Bahngelände in Deutschland ist mir kein Turm gleicher Bauart bekannt.

Der Wasserturm am Neuseddiner Verschiebebahnhof wurde abgerissen.

Ende Oktober 2004 begannen die Abrissarbeiten am Wasserturm in Neuseddin. Am 22.01.2005 war von ihm nur noch ein kleines Loch übrig.
Ein Kran der über den 50 Meter hohen Turm hinaus ragte, stand daneben. Beide verkündeten: Hier tut sich etwas in den nächsten Tagen. Mitarbeiter der Beelitzer Baufirma Schielicke bestätigten den Abriss des Neuseddiner Wahrzeichens. Seit 1993 stand das achteckige Bauwerk unter Denkmalschutz. "Da war nichts zu retten. Von oben bis unten zogen sich Risse durchs Ziegelmauerwerk", erläuterten die Leute unter dem Schutzhelm. "Noch haben Sie Gelegenheit, die schöne Aussicht von dort oben zu genießen".

"In ein paar Tagen ist's vorbei", raten sie. Die zwei in der Spitze ineinander liegenden, jeweils 300 Kubikmeter fassenden Betonbehälter werden zuerst demontiert. Dann fressen sich die Abrissbohrer bis zur Sohle hinunter. "Es ist schade, dass ein Stück Neuseddin wieder verschwindet", sagte Bürgermeister Axel Zinke gegenüber den PNN, "aber die Standsicherheit ist nach Gutachten wesentlich eingeschränkt und der Abriss nicht mehr aufzuhalten". Für eine Sanierung habe es bereits gute Chancen auf Bundesfördermittel gegeben.

"Aber wir kamen mit der Deutschen Bahn AG als Besitzer überein, den Turm abzureißen", so Zinke. Auch der Denkmalschutz habe keine Einwände, weil der Typ dieses Wasserturms nicht selten ist. Zinke benennt ein weiteres Problem: "Wenn der Turm Vereinen oder für die Einrichtung eines Museums zur Verfügung gestellt wird, ist er für die Öffentlichkeit dennoch nicht ohne Schwierigkeiten zu erreichen. Er steht auf Bahn-Betriebsgelände und fürs Passieren der Gleise gibt es keine Genehmigung." So bleibt als Denkmal einstiger Fördertechnik auf dem Verschiebebahnhof nur noch die Kohlebrücke.
Als der Verschiebebahnhof 1924 errichtet wurde, übernahm noch das 1913 neben dem Haltepunkt Seddin gebaute Wasserwerk die Versorgung der Dampflokomotiven. Die entstehende Eisenbahnersiedlung Neuseddin und vor allem der Zuwachs der mit Wasser zu versorgenden Dampfrösser machte ein neues Wasserversorgungssystem erforderlich, zu dem auch der Wasserturm gehören sollte. Im Laufe der Jahre entstanden sechs Brunnen in 80 bis 110 Meter Tiefe, die die Speicherbehälter im neuen 51 Meter hohen Turm speisten.

Die Forstleute von Kunersdorf befürchteten damals noch ein rasches Absinken des Grundwasserspiegels, andere des Wasserspiegels der Seen. Richterliche Auflagen bestimmten die täglich zulässigen Fördermengen, die jedoch bald nicht mehr einzuhalten waren. Bis 1946 führten Eisenbahn und Forst täglich Wasserstandskontrollen durch. Das zuständige Amt in Potsdam stellte bis dahin keine Abweichungen fest.
1970 musterten die Seddiner die letzte Dampflok aus. Das Neuseddiner Wahrzeichen wurde aber erst 1992 ganz abgedreht, nachdem es 1975 saniert worden war.
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